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随着快递一线企业的上市，中国快递业的市场集中度正在提高，形成利于快递龙头企业的市场格局。而零担市场规模更大，也更分散，这给了顺丰及通达系等一线快递企业进入的机会。而另一新增业务冷运和同城业务，则是顺丰直营模式的衍生。直营模式的缺点在于资本开支太高、管理半径不足、管理成本高昂，因此只能选择高端客户市场。而着重物流服务质量的冷运市场和着重时效性的同城市场，都是最能体现直营模式效率优势的细分市场。

阿里巴巴集团CEO张勇认为，整个物流产业所有构成要素都在大范围发生数字化，但数字化不是新物流，而是新物流的基础。当所有物流要素被充分数字化以后，菜鸟网络就有可能对部分局部乃至全局物流要素进行重构，“到时我们将重新定义‘包裹’这个词”。但实现这一目标，需要基于菜鸟平台的联盟拥有紧密的合作关系。在这支物流联盟的内部，作为平台的菜鸟网络与快递企业之间保持着依赖而微妙的关系——2017年6月1日下午，顺丰与菜鸟因数据接口问题互相封杀，随后演变为口水战和商业势力的站队，直到6月2日晚，国家邮政局出面调停平息。顺丰是菜鸟网络的发起股东之一，持股1％。

特别值得观察的是，在民营物流领域的龙头竞争时代，竞争方式已从草莽时期的价格战升级为资本战，以及业务和战略上的卡位战；竞争范围也从围绕着快递业的局部战争，演变为产业链上下游、甚至是跨界的战争；而互联网巨头的参与，则直接让战场升级至数据、技术、资本和商业模式等全方位的竞争当中。

截至2017年末，顺丰冷运网络覆盖104个城市及周边区域，目前服务于生鲜食品、医药行业。2017年冷运业务不含税营业收入达 22.95亿元，同比增长 59.70％，客户主要包括麦当劳、双汇、顶新，以及哈药集团、华润三九、赛诺菲制药、广药集团等。

每年过亿元的税收优惠和政府补助，与净利润的比重超过三分之一，对公司的业绩影响不言而喻。关联交易频繁 多笔亿元级别资金拆借2015年至2017年，明阳智能向关联方经常性采购商品、接受劳务交易总额分别为2.64亿元、1.77亿元、1.18亿元，占公司同期营业成本的比例分别为5.11%、3.65%、3.02%。

另一名参与试验的是牙买加移民亚瑟，他是一名有经验的划船教练，他以充气小船渡过英吉利海峡的方法偷渡，7个小时后顺利到达目的地韦茅斯（Weymouth）。他事后表示，这方法应该是最危险的选择，“那船几乎要沉了……风浪太大，在开放的海上，不害怕是不可能的，我全程都感到非常恐惧。”他指出，像他用的小船，最多只能搭载4-5人，但是偷渡组织经常搭载25人以上。从他的经验看来，除非人蛇集团有非常熟悉海面航行的人员，否则过程十分惊险。