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作为生活在新加坡的中国人，我对此评论并不感到意外。新加坡国土面积不到北京的一半。这个位于马来西亚半岛南端的小岛，长约50公里，宽仅26公里，岛上却有570万人口。在这个多民族共融的移民国家，华人比例高达75%。新加坡旅游局数据显示，2018年，中国来新加坡旅游的游客总数高达350万人；仅2019年11月，就有25万中国游客到访新加坡。如此密切的联系，让新加坡不可避免地受到中国新冠病毒蔓延的冲击。

彭华岗：谢谢你的问题，也谢谢你关心我们中国企业发展当中存在的问题。应该说，这也是我们这几年积极推进供给侧结构性改革一个重要举措。我们曾经制定过处置“僵尸企业”三年工作计划，当时梳理出约2000户“僵尸企业”和特困企业。“僵尸企业”主要是一些长期处于亏损状态，生产产能较为落后的企业，如果能靠加强管理、深化改革让它发展起来，可能会解决很多的问题，所以我们计划用三年时间把它解决了。到目前为止，“僵尸”和特困企业处置率已经超过95%，接近完成。处置这些“僵尸企业”主要是采取各种综合性的措施，有的是通过司法程序破产、关停，有的是通过兼并重组，发挥一些优势企业的作用，还有一些是在改革过程中采取多种措施，通过混合所有制改革，引进各类战略投资者等方式，加强管理、重组整合，使这些企业实现脱困得到更好的发展。

也有分析人士指出，“自己运营”网络和与其他电信运营商开展业务合作的结果有着天壤之别，亚马逊真的愿意承受电信行业的监管审查和限制吗？尽管分析师对亚马逊是否真的想涉足电信业务产生了各种质疑，但一部分投资者已经开始担心，亚马逊可能会像对待零售、媒体和云计算那样，对无线市场造成严重的破坏。

至“退市新规”于7月27日正式发布时，其第五条已进一步细化，即“其他重大违法行为”被限定在“涉及国家安全、公共安全、生态安全、生产安全和公众健康安全等领域”。显然，这一处改动使得“退市新规”更加严厉，同时也更具操作性。根据证监会披露的信息，早在2017年8月28日证监会第5次主席办公会议上，上述《通知》所附“退市新规”即经审议通过，但不知出于何种原因，直至2018年3月2日才向社会公开征求意见。

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但这一设计无疑给硬管加油机的改装出了大难题。若不对运-20的尾部结构做一次近乎“推倒重来”的修改，那么整个运-20的尾部下方必然完全不适合硬管加油系统的安置。而这么一来，庞大的工程量几乎不亚于重新建造一架新飞机。因此笔者判断：运-20和硬管加油系统终究只能是“有缘”罢了。