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部分公司大股东计划通过要约收购谋求控制权。以*ST康达为例，要约收购报告书显示，要约收购的收购人为京基集团，其持有*ST康达股份总数的31.65%。本次收购人主动发起的部分要约收购，目的旨在取得对*ST康达的控制权。有的要约收购方来自外部投资者，若要约收购成功，相关上市公司控制权将易主。以江中药业为例，根据公司披露的《要约收购报告书》，华润医药控股拟通过增资与购买江中集团部分股权相结合的方式取得江中集团不低于51%股权，成为其控股股东。江中集团为上市公司江中药业的控股股东，持有上市公司已发行股份的43.03%。本次交易完成后，华润医药控股通过江中集团间接拥有江中药业的权益将超过江中药业已发行股份的30%，从而触发全面要约收购义务，向江中集团之外的其他所有股东发出要约。

值得注意的是，2015年，中国平安还干了一件大事，即实施了一次高送转，这也是中国平安上市以来到目前为止唯一的一次高送转。当时，中国平安基本每股收益为4.93元，董事会建议派发2014年度末期股息每股现金0.50元（含税），加上已派发的2014年度中期股息每股现金0.25元（含税），全年累计派发现金股利65.49亿元，另以资本公积金转增股本，每10股转增10股。

叙利亚政府一再就以色列部队的“侵略”和侵犯其领空的行为向联合国提出呼吁。（海外网 张琪）责任编辑：张义凌欧元区斯托克50指数周一早盘下跌逾4%，因冠状病毒在欧洲蔓延的担忧加剧，以及意大利宣布采取严厉措施，包括四分之一的人口受到封城的影响。自2月19日触及高点以来，斯托克欧洲600指数已下跌16%，并在周五触及2019年8月中以来的最低水平。

在现金流并不宽裕的背景下，江淮如何保证研发以及持续的投入？安进说，商用车业务是江淮重要的收入来源，2018年，该业务板块占据公司总营收的42%，毛利率达10.81%。不过，近两年来，江淮在商用车领域的业绩也有所下滑。为巩固在商用车领域的优势，江淮近几年致力于商用车生产制造工厂的更新，以及提高制造的自动化和科技含量，同时将乘用车的技术应用到商用车领域，增强竞争力。“商用车是江淮的根本，必须要做强。特别是轻卡上，江淮的目标是打造一个中国的‘五十铃’。”安进说。

从这个角度看，那些最痛苦的人其实是公司里最好的员工。然而现实的悲剧性在于，猜疑之人总会收获更多回报，而忠义之士所得的却只有痛苦。那么对于我们外国人来说，怀着怎样的心态去看待中国企业才是最明智的呢？谈到这些中国的企业悲剧，不同的人基于不同的立场总是会给出不同的解读。

4月4日，贵州省卫计委基层指导处工作人员告诉澎湃新闻，贵州省已于3月底对“超生即开除”的相关规定作出了修改，将开除改为由相关单位依法给予处分，“处分包括的范围很广，可以开除，也可以给个警告。”对于条例修改后仍被开除的情况，他建议向工作单位或上级单位申诉。