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首先，在过去的30年里，自动化毁掉的工作岗位比创造出来的岗位还要多。其中一个主要原因在于，自动化技术进化得还不够，无法创造足够的新工作。如果未来生产率增长的源头仍是自动化，劳动力的相对地位以及生产任务的内容将会下降/减少。如此一来，生产率增长出现停滞，劳动力在经济中所占的份额下降，更多的不平等现象也会随之而来。

另一方面，该航空公司客服人员对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，如果要用外币支付，只能通过该公司当地网站，在境内购买机票都只能用人民币支付。若要退票，则是用什么币种购买机票，就退回什么币种，不能直接退人民币。对于是否是人为利用该漏洞进行大规模汇率差套利，上述旅游网站向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者回应称，需要核实情况。

从2019/20年度来看，国内菜粕期初库存报29万吨，环比涨幅4.29%，进口量报140万吨，环比上调10万吨，总需求量报721万吨，环比增幅2.85%，期货末存报20.3万吨，环比降幅30%，年度库存消费比下调至2.82%，环比上年降幅31.94%。因上游国产菜籽的产量相对有限且小榨压榨的菜粕质量不高，菜粕供应主要依靠进口菜籽压榨和直接进口菜粕。2018年10月23日消息：据中国海关总署表示，中国已取消持续数年的印度菜籽粕进口禁令，但截至目前，我国尚未实质性进口印度菜籽粕；另外2019年12月13日我国海关已经批准从乌克兰进口菜籽粕，该政策从2019年12月9日起生效实施，迄今为止，乌克兰每年的菜粕产量和出口没有超20万吨，并且出口主要目的地为欧盟；综合以上因素考量，尽管我国积极开辟新的进口渠道，但明年水产养殖旺季到来前，如果我国尚未恢复进口加拿大油菜籽，将会给菜粕供应带来一定压力，如果菜粕供应紧张价格走高，将继续利好豆粕替代性消费。

预计2020年豆粕需求上半年偏弱而下半年随着生猪产能逐步恢复而好转，5月中下旬水产养殖旺季开启饲料菜粕存在刚需，预计将给菜粕期现价格带来支撑。后期菜粕进口供应主要由两大因素，一是菜粕进口政策以及进口成本方面，其二，是菜油价格走势情况，关系到油厂压榨利润进一步影响菜籽进口情况。

责任编辑：吴金明中国国家统计局周四（14日）公布的数据显示，前10个月国民经济运行呈总体平稳、稳中有进的发展态势，主要指标运行在合理区间。在当前全球经济增长放缓、外部不稳定不确定因素较多的情况下，中国经济保持稳健前行来之不易，展现出强大的韧性与潜力。

中国联通市场部副总经理郭林百年合约等陈旧规则要进行全面清理新京报：在此前的试运行阶段，用户对“靓号”携转难、“百年合约”等问题反映较大，未来运营商将如何处理这类问题？郭林：在试运行阶段，确实也发现了这些运营商存在的共性问题。对此我们高度重视，建立了一个专门的响应机制。针对用户反映的这些集中的、突出的问题，诸如“靓号”问题、携转的流程相对繁杂的问题等等，我们都在进行系统的优化，业务规则的优化和服务流程的优化。一些不合理的、陈旧的规则要进行全面的清理，比较繁琐的流程要进行大幅度的简化。力求让用户享受到更加方便的“携号转网”服务。